В этом году компания Toyota отмечает юбилей - 50 лет с начала производства автомобиля, который можно считать родоначальником династии популярнейших во всем мире внедорожников Land Cruiser. К празднику выпущено специальное издание автомобиля - Anniversary Land Cruiser. Хорошо бы было сделать компании подарок - взять эту машину на тест, но где же ее достать? Уж больно тираж ограничен. Поэтому мы удовольствовались "обычным" Land Cruiser 100…

Land Cruiser 100 - самый крупный внедорожник в гамме Toyota. В зависимости от рынка сбыта и комплектации известен также под именами "500", Amazon и Lexus LS470. Мировой дебют нынешнего (пятого) поколения "сотки" состоялся в 1998 году в Чикаго, европейский - в Женеве. С тех пор на тестах "Мотора" побывала не одна версия автомобиля. Теперь вот - модель 2001 года в комплектации VX с турбодизельным 4,2 л мотором и механической КПП.

Самый крупный вседорожник "Тойоты", "Лендкрюйзер-100", в 1998 году сменил популярную модель "Крюйзер-80". Пятидверный универсал оснащают двумя моторами - 150-сильным дизелем, 173-сильным бензиновым.

Кузов. Продумана, пожалуй, каждая мелочь, есть все необходимое и, главное, - под рукой. Сколько раз знакомился с японскими машинами, всегда отмечал именно эти свойства. Садиться за руль, выходить из высокой машины удобно и маленькому, и высокому водителю. Стоит вынуть ключ из замка зажигания - руль отъезжает вперед и не мешает входу-выходу. Ключ на старт - руль на место. Кстати, положение руля регулируется кнопкой-рычажком. Нажал - колонка поднялась, опустилась, сместилась вперед либо назад. Диапазон достаточный - вдоль рулевой колонки миллиметров 50 и вверх-вниз почти столько же. Вместе с регулировками сиденья - продольной, вертикальной, наклона подушки и спинки (все с помощью сервомеханизмов с электроприводом) - удобную посадку запросто найдет водитель любой упитанности и роста.